日产欧产美韩区别316

 

日产欧产美韩区别316

🚑☴💍

日产车和欧美车哪个好

日韩车和欧美车优劣

欧美品牌和日韩品牌差异

日韩车和欧美车的特点

日产欧产美韩区别3

日韩车与欧美车的区别

     

日产欧产美韩区别316

“提出离职申请,人事告诉我得经过26道审批流程,这年头离个职这么难吗?”近日日产欧产美韩区别316,在广东深圳某公司上班的李女士因腱鞘炎等健康问题,向所在部门主管提出了辞职申请,当时主管表示同意,让她自提出申请半个月内做好工作交接即可离职。令李女士没想到的是,当她按时完成交接工作后,人事告诉她,按照公司章程规定,所有离职员工都必须经过26道审批程序。而据《法治日报》记者调查发现,有这种“规矩”的公司并非个例。

要看到的是,这种新型的“大公司病”,并不只是增加了员工的不便,更可能构成一种新的权益风险。如有网友吐槽——“20多个人审批,审批了整整两个月”“离职有23道离职流程日产欧产美韩区别316,我天天打电话催了9天才批完”……这类繁冗程序带来的拖延,可能对公司的影响未必那么“显性”,但对具体的员工而言,则不仅意味着一种“折腾”,更可能大大提升了离职的“成本”。如有网友就表示,由于离职审批耽误过久,差点影响到自己下一份工作的入职。这背后,本质上反映出在线上办公时代,企业对员工的感受,乃至合法权益的保护可能更为隔膜了。因为这种繁冗程序不再需要具体地与“人”打交道,而是让员工与“机器”打交道。它更“标准”了,因而也可能更少“温度”了。

更值得警惕的是,这种看似层层负责的长链条管理,在很多时候又可能是选择性执行的。如近年来,在一些公司的裁员行动中,我们经常能够听到一些经历者的类似吐槽:公司上午找我谈话,下午就让我走。显然,这种场景下,公司的表现又是异常“高效”的。它看似与离职的26道审批流程构成一种矛盾,但内里的企业管理底色其实是一致的:把员工当作“工具人”,习惯性忽视他们的感受和权益。

🚇(撰稿:季秀羽)

本文来自网友发表,不代表本网站观点和立场,如存在侵权问题,请与本网站联系。未经本平台授权,严禁转载!
展开
支持楼主

48人支持

阅读原文阅读 6650回复 7
举报
    全部评论
    • 默认
    • 最新
    • 楼主
    • 景浩芳😦LV9六年级
      2楼
      党的历史上生死攸关的转折点✵
      2025/01/17   来自天门
      3回复
    • ⚖胥宏东LV1大学四年级
      3楼
      星辰大海丨低空经济市场规模不断扩大,相关本科专业将成为热门吗➀
      2025/01/17   来自郑州
      0回复
    • 满艺瑾☧LV2幼儿园
      4楼
      人民网评:一方有难,八方支援📘
      2025/01/17   来自滨州
      8回复
    • 扶苑慧LV0大学三年级
      5楼
      内蒙古呼和浩特:多彩寒假 快乐成长🐵
      2025/01/17   来自阜新
      1回复
    • 仲孙政亨⛕🕌LV9大学三年级
      6楼
      青春力量闪耀抗震救灾一线☧
      2025/01/17   来自湘潭
      5回复
    • 伏祥振LV0大学四年级
      7楼
      中国女子买下日本70万平米小岛❱
      2025/01/17   来自丽江
      回复
    你的热评
    游客
    发表评论
    最热圈子
    • #一名旅秘侨胞不幸遇害 警方已掌握关键线索#

      终震旭

      8
    • #贵州清镇:男孩手拿奖状回家 步伐夸张萌翻网友#

      曲兰红

      1
    • #中美网友对了一夜的账#

      莘以清

      7
    • #广西推进新一轮农村公路建设和改造

      古飞君

      3
    热点推荐

    安装应用

    随时随地关注日产欧产美韩区别316

    Sitemap
    安全检测