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盾构机“出海”前的准备工序十分繁杂，要先处理包裹管线我和闺蜜在公交被八人伦，再拆除刀盘、盾体、主驱动以及配套拖车，在完成维护清理后才能覆膜打包。其中，关键部件的操作和防潮防盐碱措施是李宁最关心的环节。为确保准时、顺利交付，他每天至少要到车间巡检两次，“每一个订单都是客户对中铁装备的信任，我们必须保障机器各个环节都可靠稳妥。”

“我们在生产中融入绿色盾构理念，可根据不同应用场景和定制需求，从节能、减排、降耗等方面提升机器智能控制和低碳环保性能。”中铁装备掘进机研究院副院长庞培彦告诉记者，中铁装备一方面引进智能设计、智能制造、智能操作和智能仓储四大智能制造核心技术装备，具备了直径4米至16米全系列盾构机柔性智能制造能力；另一方面通过创新技术突破我和闺蜜在公交被八人伦，掌握连续掘进技术、快速换模技术等，大幅提升盾构机的掘进效率；同时建设智能运维平台，构建掘进施工数据传输系统及云计算平台，实现盾构远程智能指挥。

新技术的推广，吸引了不少新客户，新加坡“中铁911号”的订单就是其中之一。庞培彦介绍，应客户的特定需求，中铁装备为这台盾构机精心搭载了渣土粘度检测系统、双层盾体循环利用系统等一系列前沿技术。通过智能测算与定制复用方案，不仅能够实现施工过程的精准把控，也能切实有效地帮助施工企业降低施工成本，为客户创造出更大价值。

在与总装车间相隔不到百米的TBM产业化中心里，一台开挖直径超15米的盾构机正在抓紧组装，预计今年5月发往澳大利亚，将成为中铁装备出口海外的最大直径盾构机。记者了解到，这台机器也有不少智能化、绿色化技术“傍身”，包括换刀机器人、自动运输系统、枕木抓取机器人、泥饼冲刷机器人等，以此保障盾构机安全高效掘进，为工程建设提供重要的技术支撑。