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从用户的使用场景出发，上汽通用五菱已创新构建小型纯电动车S架构、纯电家用M架构、高性价比三动力D-架构、多能源驱动D架构、多能源驱动旗舰L架构、商用车架构等六大架构体系；并通过“天舆架构兼容性带宽设计+N73”迭代，实现系统设计最优、市场响应最快、开发成本最低ccyy浮力的切换路线，为“两个百万”产品集群的达成奠定基础。

依托“一二五”工程，上汽通用五菱通过发挥自身的龙头企业作用，重点拉动能源、电驱、电子电控三个核心板块的供应链进入柳州ccyy浮力的切换路线，全面带动广西新能源汽车产业核心竞争力的提升。截至目前，“一二五”工程已建成年产45.5GWh的能源系统，形成上游电解液、下游电池包及附件的产业集群；建成智慧电驱年产115万套，上游铝加工、硅钢加工等产业集群加速起势；建成电子电控年产超2400万只，以联合电子为代表的产业集群不断壮大。“三电”产业新增年产值达660亿元。

在印尼，上汽通用五菱投资建设了汽车制造基地，并带动宝钢、国轩电池、燎望车灯等17家供应商组团出海，本土供应商超过50家，年产值10亿元，成为中国汽车产业输出品牌及产品并形成完整供应链、制造、销售、服务体系的范例。目前，上汽通用五菱已成为印尼销量最多的中国汽车品牌，打破国外单一车企在印尼长期市场垄断的局面。上汽通用五菱印尼公司的新能源汽车在当地的市场份额连续多年保持第一，占比超过30%；自2022年首款新能源车型五菱Air ev在印尼上市以来，新能源整车累计销量28768辆，累计市场份额超40%，此外五菱Air EV还成为2022印尼G20峰会、中国—东盟论坛、世界水资源论坛等国际会务官方合作用车，在国际舞台上展现“中国智造”的魅力。