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于福林在记者会上介绍，过去一年，交通领域各项工作取得积极进展。首先是，上海国际航运中心建设站上新起点。2024年12月22日进伊甸的入口在哪，上海港第5000万标准箱完成装卸，创下全球港口最高纪录，上海港集装箱吞吐量连续15年居全球首位；机场旅客吞吐量创历史最高水平，预计货邮吞吐量跃升为全球城市第二；全国首例涉外海事临时仲裁在本市作出裁决，实现该服务领域零的突破。上海在新华·波罗的海国际航运中心发展指数排名中，连续5年稳居世界第三，彰显了世界一流航运枢纽的实力，有力保障了全球产业链供应链的安全稳定。

第二，综合交通体系取得新进展。持续推进“轨道上的长三角”，推进更高水平公交都市建设。沪苏湖铁路、17号线西延伸建成通车，市域线机场联络线成为多模式轨道交通大家族的一员，与现有的公共交通体系一体衔接，共同构成外联内畅、层次清晰的综合立体交通网络。北横通道“大动脉”全线贯通运营，使交通流量更为均衡，路网更具韧性。去年全年，重大交通工程投资完成950亿元以上，投资规模创历史新高，交通始终为稳增长、促发展保驾护航。

第三，数字化智能化绿色化成为新引擎。拓展“随申行”功能进伊甸的入口在哪，推出联程日票等服务。推动上海-苏州智能网联汽车道路测试示范牌照互认、道路互通。推动国际集装箱运输服务平台实现“一门式查询”“一站式服务”“一体化赋能”和“一单制协同”。推进航运贸易数字化，推动电子提单、电子放货、多式联运等业务场景在航运领域的应用。加快构建绿色低碳能源供应链体系，上海港成为国内首个拥有绿色甲醇船到船加注能力的港口。

于福林表示，接下来，上海将围绕落实国家重大战略，不断提升上海国际航运中心服务能级和辐射能力，更好服务长三角区域和长江经济带高质量发展；围绕交通强市建设，不断完善综合交通体系，全力支撑和服务本市经济社会高质量发展；将围绕“三化”转型，积极探索新质生产力赋能交通的路径和场景，为交通行业发展注入新动能，塑造新优势。