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“春运期间，我们将继续实施‘精准预警+精准查缉+精准除患’的治理模式，努力护航群众平安返乡返程，过好新春佳节。”近日麻豆蜜芽忘忧草一区大象，湖北省公安厅高速公路警察总队（下称“湖北高警”）召开事故预防调度会，明确要将孕育成熟的道路隐患治理机制用到2025年春运保畅。新京报记者了解到，2024年，湖北高警构建“专业+机制+大数据”新型警务运行模式，实施精准预警、精准查缉、精准除患系列措施，首次实现省管高速公路一次性死亡3人以上较大交通事故“零发生”，一次性死亡2人事故同比下降61.5%，事故预防取得历史性突破。从3万台车中找出1辆风险车1月8日，湖北高警三支队荆门大队民警根据指挥中心预警，精准找到车牌号为“鄂FXXXX8”的非法运输烟花爆竹车。“非法运输烟花爆竹车隐蔽性高，仅凭外观很难识别，传统开厢查验方式就像‘开盲盒’。”荆门大队副大队长瞿康施介绍，“我们要做的就是通过大数据筛选，从辖区日均3万台车的车流中精准地把那1台非法运输车找出来。”根据湖北高警事故数据记录，很多非法运输烟花爆竹车司机为逃避检查，长时间疲劳驾驶，非常容易发生交通事故。2023年1月，大广高速公路黄州段一辆烟花爆竹车发生事故，导致现场交通中断近9小时，严重影响群众出行。2024年，湖北高警摸索出一套“建机制、搭平台、找规律、抓重点、强落实”的排查机制，通过违法车辆溯源、行驶轨迹研判、车型特征分析等大数据比对，搭建非法运输烟花爆竹风险预警模型，开展风险追踪，及时派警路面查缉，常态查缉非法运输烟花爆竹360起。2024年2月，京山大队民警通过比对，查获一辆伪装成鸡蛋运输车的烟花爆竹车。2024年2月，湖北高警三支队京山大队民警查获一辆伪装成鸡蛋运输车的烟花爆竹车。 受访者供图新京报记者了解到，湖北高警非法运输烟花爆竹、绿通车动态DGF分析模型在2024年全国公安交管大数据建模比武中获奖。在此基础上，湖北高警完善事故高关联风险研判模型51类，2024年累计推送预警1000万余次，推动风险处置向事前预防转型。联合处置风险17万余起“1，2，3……”一辆过境的九座面包车竟然载了18人。2024年8月29日凌晨4时21分，湖北高警六支队兴山大队联合重庆巫山警方，在沪蓉高速公路巴东服务区将这辆严重超员的非法营运面包车查获，及时消除了道路安全隐患。为确保超员车辆上群众得到妥善安置，湖北高警合成作战室交管、宣传值班民警及时调度各方力量参与处置。当晚，现场执勤民警、交通工作人员使用执法车辆将超员乘客送至目的地重庆市巫山县。湖北高警合成作战专班民警江博介绍，逢重要节点，发生重要案事件，警方都是联合排班共同处置。他们构建“1+3+N”合成作战模式：“1”是指合成作战专班，“3”是指交管、科信、宣传3个部门支撑，“N”是指7个支队指挥中心、37个大队研判室和各部门协同，最大限度凝聚处置合力。湖北高警将全省10条干线高速公路划分成6个区域，对于研判预警的实时风险，通过条线一体化落实调度指挥查缉、动态预警拦查。2024年，处置易肇事肇祸风险17.1万余起，联动警种、各地公安机关及邻省高警抓获嫌疑人800余名。2025年1月，湖北高警六支队兴山大队民警查获一辆超员非法营运车辆。 受访者供图整改路面隐患1.4万余处荆州长江大桥路段是二广高速公路湖北段通行环境最复杂、流量最大的路段，日均车流量近4.5万台次，节假日突破10万。2024年2月，公安部、交通运输部、中国气象局将该路段列为恶劣天气高影响路段。针对这一情况，公安大队主动向地方党委政府汇报，推动“政警路企”共同推进隐患治理。公安大队教导员潘津介绍，从2024年7月开始，他们通过加装路灯、贝壳灯，更换道路护栏，施划高亮度标线，让这一路段的通行条件明显改善。恩施大队辖区属于典型的山区高速公路，2023年交通事故死亡人数同比上升50%，是湖北省内高速公路交通事故预防的另一块“硬骨头”。恩施大队大队长张俊介绍事故预防经验时表示，2024年，他们共排查整改道路隐患156处，开展施工安全检查136次，通报其他部门整改问题56个，实现辖区零亡人。2024年来，湖北高警紧盯服务区、施工区、行人上高速公路3类可防性事故，联合经营公司、交通路政等部门整改涉冰涉汛涉险隐患14000余处，整治上下站口、服务区便道、沿线护网等隐患1618处麻豆蜜芽忘忧草一区大象，增设45个“声光电震隔”疲劳唤醒区，大幅提升道路安全水平。新京报记者 吴梦真 通讯员 汪静 赵明镜编辑 彭冲 校对 杨许丽

➱（撰稿：常妹以）