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于福林在记者会上介绍，过去一年，交通领域各项工作取得积极进展。首先是，上海国际航运中心建设站上新起点。2024年12月22日，上海港第5000万标准箱完成装卸久产久射久精国久品网页版，创下全球港口最高纪录久产久射久精国久品网页版，上海港集装箱吞吐量连续15年居全球首位；机场旅客吞吐量创历史最高水平，预计货邮吞吐量跃升为全球城市第二；全国首例涉外海事临时仲裁在本市作出裁决，实现该服务领域零的突破。上海在新华·波罗的海国际航运中心发展指数排名中，连续5年稳居世界第三，彰显了世界一流航运枢纽的实力，有力保障了全球产业链供应链的安全稳定。

第二，综合交通体系取得新进展。持续推进“轨道上的长三角”，推进更高水平公交都市建设。沪苏湖铁路、17号线西延伸建成通车，市域线机场联络线成为多模式轨道交通大家族的一员久产久射久精国久品网页版，与现有的公共交通体系一体衔接，共同构成外联内畅、层次清晰的综合立体交通网络。北横通道“大动脉”全线贯通运营久产久射久精国久品网页版，使交通流量更为均衡，路网更具韧性。去年全年，重大交通工程投资完成950亿元以上，投资规模创历史新高，交通始终为稳增长、促发展保驾护航。

第三，数字化智能化绿色化成为新引擎。拓展“随申行”功能，推出联程日票等服务。推动上海-苏州智能网联汽车道路测试示范牌照互认、道路互通。推动国际集装箱运输服务平台实现“一门式查询”“一站式服务”“一体化赋能”和“一单制协同”。推进航运贸易数字化，推动电子提单、电子放货、多式联运等业务场景在航运领域的应用。加快构建绿色低碳能源供应链体系，上海港成为国内首个拥有绿色甲醇船到船加注能力的港口。

于福林表示，接下来，上海将围绕落实国家重大战略，不断提升上海国际航运中心服务能级和辐射能力，更好服务长三角区域和长江经济带高质量发展；围绕交通强市建设，不断完善综合交通体系，全力支撑和服务本市经济社会高质量发展；将围绕“三化”转型，积极探索新质生产力赋能交通的路径和场景，为交通行业发展注入新动能，塑造新优势。