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新标准设置了 8 个月的生产过渡期：在 2025 年 8 月 31 日及之前，企业既可以按照旧标准生产，也可以按照新标准生产；2025 年 9 月 1 日以后，所有新生产的电动自行车都必须符合新标准要求。消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰日韩精品二线三线区，可由各地政府根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速更新换代。

此次发布的电动车强制性新国标（2024）较旧国标（2018）有了许多变化，主要包括强化了非金属材料防火阻燃要求；完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求；要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能；不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置等。此外，新规还要求生产企业明确电动自行车的建议使用年限，并在铭牌、产品合格证上进行标注。

电动自行车载人一直是社会关注的焦点问题。现行标准对电动自行车车座长度的要求（不超过 35 厘米），客观上限制了载客能力。根据对各地《道路交通安全法》的不完全统计，全国多地对电动自行车驾驶人和乘车人的年龄、限载等做出了规定，如要求驾驶人年满 18 周岁，限载一名 12 周岁以下的未成年人等。广东较为例外，以身高为标准，提出在安装有固定安全座椅的情况下，可以附载一名身高 1.2 米以下儿童。此外日韩精品二线三线区，为了交通安全，驾驶人和乘坐人员都必须佩戴符合国家标准的安全头盔。